DriveAssist, quando la sicurezza viene prima del telefonino.

Scritto da Davide Zumino.

Telefonino e volante, pericolo costante: parafrasare il vecchio (e infausto) motto in origine riservato al gentil sesso è un buon modo per sottolineare il rischio legato al distacco delle mani dal dispositivo di sterzo, distogliendo l’attenzione dalla strada. Se è legale telefonare solo con dispositivi vivavoce (che non a caso nei paesi anglosassoni vengono definiti hands-free), al limite avvalendosi di un semplice auricolare a filo, Sms e affini costituiscono un cono d’ombra che certo non aiuta ad essere sicuri.

Aegis Mobility ha messo a punto un servizio che “aiuta i guidatori a rimanere concentrati sulla strada, intercettando chiamate e messaggi quando l’utente sta guidando”. DriveAssistant , nella canonica presentazione del produttore, nasce perché “le ricerche confermano che le distrazioni legate all’uso improprio del telefono sono più pericolose di quanto si possa credere”.

Di qui la soluzione: DriveAssist rileva il movimento del telefono, ed è in grado di attivarsi in maniera trasparente. In questo caso, intercetta le telefonate (evitando di rifiutarle), ne tiene traccia mentre il proprietario del telefono sta guidando, e ritarda la consegna degli Sms fino a quando il guidatore si ferma. Di fatto, DriveAssist sfrutta la copertura Gps per rilevare posizione e velocità del dispositivo controllato: il che - specie sul suolo patrio, da sempre attento alla problematica - può porre problemi legati alla privacy.

Ovviamente, è prevista la possibilità di disabilitare temporaneamente il sistema: è utile per chi accoppia l’uso dell’auto a quello di treni, autobus o altri mezzi. Per evitare l’abuso della funzione, il sistema di gestione di Aegis può registrare data e luogo in cui DriveAssist è stato disattivato; le chiamate d’emergenza sono sempre consentite.

DriveAssist, stando alle dichiarazioni del produttore, sarà un’opzione offerta dai carrier telefonici a partire dal prossimo anno: la sua adozione potrebbe (e a rigor di logica dovrebbe) essere legata a specifiche convenzioni con compagnie assicurative. E chissà che qualcosa di simile non possa venire utile anche in Europa: la tecnologia, sulla carta, si presta a un trasferimento indolore al di qua dell’Oceano.

Davide Zumino.