L'airbag esterno per i pedoni.

Di Zeus News.

Secondo le statistiche riguardanti l'Unione Europea, nel 2007 pi di 8.000 persone - tra pedoni e ciclisti - sono morte in incidenti stradali in cui sono state travolte da auto.

Per cercare di far calare il numero di morti e feriti, l'Europa ha introdotto alcune regole come l'obbligo di installare sulle nuove vetture dei sistemi di assistenza alla frenata; in questa campagna per la sicurezza, un aiuto pu venire dai ricercatori della Cranfield University, in Inghilterra.

Gli studiosi dell'Universit stanno testando un sistema di airbag pensato per proteggere i pedoni: non  montato all'interno dell'auto ma all'esterno, tra il cofano e il parabrezza, proprio laddove  pi probabile che vada a colpire la testa di un pedone investito frontalmente.

Grazie a un sistema di radar e sensori a infrarossi, il computer di bordo si accorge dell'imminente collisione e gonfia l'airbag e, grazie a un sistema studiato anche dalla Jaguar, solleva contemporaneamente il cofano di diversi centimetri: in questo modo l'impatto viene attutito e i danni limitati.

Che questa non sia solo una teoria  provato dagli esperimenti condotti in collaborazione con gli ingegneri della Fiat su una normale Stilo cui  stato aggiunto l'airbag per pedoni.

Se un'auto standard che colpisce un pedone a 40 Km/h ha un puntaggio di 1.000 secondo l'Head Impact Criterion, la Stilo con soltanto l'airbag sviluppato alla Cranfield ottiene tra i 692 e i 945 punti (minore  il punteggio, minore  la possibilit di ferite letali); se viene attivata anche la tecnologia di sollevamento del cofano, il punteggio cala ancora, oscillando tra i 234 e i 682 punti.

Roger Hardy, del Cranfield Impact Centre dell'Universit, ritiene che entro cinque anni questo sistema sar largamente adottato e non incider in modo significativo sul costo finale dei veicoli.

Zeus News.


